Diyvehiclerepair
Vŕtanie motora je priemer každého valca, zatiaľ čo zdvih je vzdialenosť vo valci, ktorú piest prejde. Maximálny výkon motora v podstate závisí od počtu otáčok za minútu, ktoré dokáže vyprodukovať.
- Je lepšie vŕtať alebo hladiť motor?
- Čo je dobrý pomer vŕtania a zdvihu?
- Ako určíte vŕtanie a zdvih?
- Čo je to vŕtanie v motore?
- Čo je motor Rebore?
Je lepšie vŕtať alebo hladiť motor?
Krátka odpoveď je, že väčší vývrt je vo všeobecnosti najlepší spôsob, ako získať väčší výkon. ... Väčšie vŕtanie s kratším zdvihom tiež umožňuje motoru vyššie otáčky, čo vytvára viac konských síl. Naopak, dlhý zdvih je vo všeobecnosti lepší z hľadiska palivovej účinnosti, pretože znižuje povrchovú plochu počas spaľovania.
Čo je dobrý pomer vŕtania a zdvihu?
Mnohé sériovo vyrábané motory osobných automobilov majú pomer zdvih/vŕtanie medzi 0.8 až 1.1. Pomer zdvihu/vŕtania nákladného vozidla je zvyčajne vyšší (1.0 až 1.4) na zlepšenie účinnosti a krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach. Čím vyšší je pomer zdvih/vŕtanie, tým menšie otáčky môže motor bezpečne zvládnuť, ale tým väčší krútiaci moment na konci vytvorí.
Ako určíte vŕtanie a zdvih?
Vydeľte priemer vŕtania valca dĺžkou zdvihu piesta. Napríklad, ak by vŕtanie valca bolo 4 palce a dĺžka zdvihu piesta bola 3 palce, urobili by ste nasledujúcu rovnicu: 4/3 = 1.33. Toto je pomer vŕtania a zdvihu vášho motora.
Čo je to vŕtanie v motore?
spaľovacie motory
Vývrt je vnútorný priemer valca. Objem v dolnej úvrati (VBDC) je definovaný ako objem medzi hlavou valca a čelom piestu, keď je piest najďalej od hlavy valca.
Čo je motor Rebore?
Prevŕtanie motora je nevyhnutné, keď je stena valca: Poškodená viac, ako dokáže vyriešiť honovanie. (Hlboké škrabance / značky) Neokrúhle alebo oválne (môže to byť spôsobené prehriatím) Ploché miesta na stene valca.
