Diyvehiclerepair
- Aká medzera by mala byť stanovená?
- Čo sa stane, ak je bodový rozdiel príliš malý?
- Má bodový rozdiel vplyv na načasovanie?
- Ako zistím, či moje body fungujú?
- Ako nastavíte body bez merača zotrvania?
- Mali by distribútorské body iskriť?
- Zapaľujte miesta vznietenia, keď sú otvorené alebo zatvorené?
- Čo sa stane, ak je bodový rozdiel príliš veľký?
- Čo sa stane, ak je medzera zapaľovacej sviečky príliš veľká?
- Čo sa stane, ak je časovanie ventilov nesprávne?
- Ako skontrolujem body zotrvania?
- Čo robí kondenzátor pri bodovom zapaľovaní?
- Aký je rozdiel medzi bodovým a elektronickým zapaľovaním?
Aká medzera by mala byť stanovená?
V príručke Haynes sa odporúča bodová medzera . 016-. 020 palcov pre motory používané v P1800. Kedysi som si stanovoval svoje body presne .
Čo sa stane, ak je bodová medzera príliš malá?
To znamená, že došlo k zlyhaniu zapaľovania. Ak je medzera príliš malá, iskra ľahko preskočí bez prílišnej ionizácie, takže nedochádza k návalu horúčavy. To môže znamenať čiastočné zapálenie a nízky výkon alebo dokonca ďalšie zlyhanie zapaľovania.
Má bodový rozdiel vplyv na načasovanie?
Nastavte si načasovanie ako posledné
Zotrvanie, ako aj medzera medzi zapaľovacími sviečkami, majú vplyv na časovanie zapaľovania. Čím neskôr sa body otvoria, tým neskôr príde iskra a spomalí načasovanie. Čím skôr sa body otvoria, tým skôr príde iskra a posunie sa načasovanie. To je dôvod, prečo je načasovanie to posledné, čo treba nastaviť pri ladení.
Ako zistím, či moje body fungujú?
Otestujte kontinuitu medzi blokom a stacionárnym bodom pripevneným k rozdeľovacej doske. Otáčajte motorom, kým sa body nezatvoria. Pomocou multimetra otestujte dobré spojenie medzi bodmi. Mierna medzera, keď majú byť body zatvorené, zabráni chodu vášho stroja.
Ako nastavíte body bez merača zotrvania?
Registrovaný. Ak nemáte merač zotrvania, stačí použiť škáromer a nastaviť ho na Verím . 019". Najprv nastavte body a potom urobte načasovanie pomocou svetla.
Mali by distribútorské body iskriť?
AK K CIEKE NENÍ ŽIADNY SPÚŠŤACÍ SIGNÁL
Ak sú, zistite, či iskrí. Na dvojbodovom rozvádzači sa jedna sada otvorí bez iskry a druhá bude iskriť, keď sa otvorí. Ak je iskra veľmi tučná, potom je kondenzátor zlý a je potrebné ho vymeniť.
Zapaľujte miesta vznietenia, keď sú otvorené alebo zatvorené?
Body. Zapaľovacie body sú súpravou elektrických kontaktov, ktoré zapínajú a vypínajú cievku v správnom čase. Hroty sa otvárajú a zatvárajú mechanickým pôsobením lalokov hriadeľa rozdeľovača, ktoré na ne tlačia.
Čo sa stane, ak je bodový rozdiel príliš veľký?
Stručne povedané, úprava veľkosti bodovej medzery mení vnútorné časovanie magneta. Ak sa interné časovanie príliš posunie dopredu (tým, že má veľkú medzeru), body sa môžu otvoriť skôr, ako sa pole zrúti – výsledkom čoho nebude žiadna iskra.
Čo sa stane, ak je medzera zapaľovacej sviečky príliš veľká?
Príliš veľká medzera medzi zapaľovacími sviečkami je výsledkom, keď je napätie príliš ďaleko. ... Nadmerná medzera medzi zástrčkami tiež vedie k vynechávaniu zapaľovania vo valci, možnému stavu bez naštartovania, mokrým, čiernym alebo znečisteným sviečkam, zaváhaniu motora a drsnému voľnobehu. Nadmerná vzdialenosť medzi zapaľovacími sviečkami sa tiež vyskytuje v dôsledku bežného opotrebovania elektródy a veku.
Čo sa stane, ak je časovanie ventilov nesprávne?
Ak je časovanie ventilov nesprávne, motor nielenže nebude bežať, ale piest by mohol naraziť do ventilov a spôsobiť katastrofálne poškodenie. Zvyčajne sú výsledkom ohnuté ventily a poškodené piesty.
Ako skontrolujem body zotrvania?
Pri montáži nových kontaktných prerušovacích bodov v rozvádzači je bežným spôsobom kontroly medzery medzi nimi pomocou spáromeru . Na bodoch, ktoré sa už nejaký čas používajú, sa na jednej strane vytvorí vrchol, ktorý zodpovedá kráteru na druhej strane, spôsobený eróziou iskier, keď sa hroty otvárajú.
Čo robí kondenzátor pri bodovom zapaľovaní?
Kondenzátor absorbuje energiu a zabraňuje vzniku oblúka medzi bodmi pri každom ich otvorení. Tento kondenzátor tiež pomáha pri rýchlom kolapse magnetického poľa.
Aký je rozdiel medzi bodovým a elektronickým zapaľovaním?
Konvenčné: Aj keď sa to nazýva „konvenčný“ systém zapaľovania, je to niečo ako nesprávne pomenovanie. Tieto sa nepoužívajú na moderných autách, aspoň nie v USA. ... V elektronickom systéme stále máte rozdeľovač, ale body boli nahradené snímacou cievkou a je tu elektronický riadiaci modul zapaľovania.
